ต้นกำเนิดของ AAAEIC Alexander และ Angelina Engineering Co. Ltd. ศูนย์แรงบันดาลใจ

30 ตุลาคม 2561ระยอง, ประเทศไทย หน้านี้จะอธิบายถึงที่มาของAAAEIC หรือภาพรวมของ~~~~~คลิกที่นี่

ความเป็นมา

ฉันจะเขียนสิ่งนี้มากในคนแรกเพราะอย่างที่คุณจะได้เรียนรู้มันเป็นเรื่องราวเบื้องหลังศูนย์แรงบันดาลใจนี้ซึ่งเริ่มต้นเมื่อเวลาผ่านไป ดังนั้นผู้อ่านที่รักคุณจะได้โปรดดื่มด่ำกับฉันผ่านการแนะนำอัตชีวประวัตินี้ ด้วยสิ่งที่คุณสามารถเข้าใจได้อย่างแท้จริงว่าศูนย์ & quot; ศูนย์แรงบันดาลใจ & quot; นี้มาจากที่ใดและกำลังจะไปที่ไหน ฉันชื่อ Chris Ross เกิดเมื่อวันที่ 7 ธันวาคม 1952 ในบ้านบนทะเลสาบ (ทะเลสาบ scotish) ใน Milngavie ชานเมืองทางตอนเหนือของเมืองกลาสโกว์ ซิลเวียแม่ของฉันเป็นพยาบาลและพ่อของฉันปีเตอร์วิศวกรที่ John Brown & amp; บริษัท อู่ต่อเรือที่ออกแบบกังหันไอน้ำสำหรับเรือของพวกเขา ฉันอยู่ที่นั่น 2 ปี แต่ในช่วงเวลานั้นฉันถูกล้อเพื่อดูการกว้านของ บริษัท นอร์ทบริติชหัวรถจักร เสร็จโลคอสลงจากเนินในโรงงานใน Springburn ไปยังท่าเทียบเรือบนไคลด์จากที่พวกเขาแล่นเรือไปสุดปลายของโลก (รวมถึงแดกดันจีนและประมาณ 2-8-2 WGs สำหรับอินเดีย!) หรือเพื่อแม่ของฉันบอกฉัน บางทีนั่นอาจเป็นจุดเริ่มต้นของความรักของฉันกับตู้รถไฟไอน้ำซึ่งใคร ๆ ก็พูดได้ ฉันเป็น 2 เมื่อเราย้ายไปที่หมู่บ้านของ Wylam, Northumberlandหมู่บ้านเหมืองถ่านหิน 10 ไมล์ทางตะวันตกของนิวคาสเซิล ไวแลมเป็นบ้านเกิดของ George Stevenson, บิดาแห่งการรถไฟบางทีมันอาจจะอยู่ในอากาศ แต่ความทรงจำที่เก่าแก่ที่สุดของฉันก็มีเสียงไอน้ำไปทุกที่ เราอาศัยอยู่ในบ้านไม่กี่ร้อยหลา สะพานสายเหนือเหนือ Tyneซึ่งได้รับการสงวนไว้ในขณะนี้ผู้บุกเบิกของสะพานซิดนีย์ฮาร์เบอร์.

ฉันเคยหลับไปกับเสียงของเรือบรรทุกถ่านหินขนาดใหญ่ที่ปีนขึ้นไปบนหุบเขาเพื่อนั่งและพูดเสียงแหลมที่ทางแยกข้ามสะพาน นั่นถูกแซงโดยถูกส่งไปยังโรงเรียนเตรียมอนุบาลที่ด้านหลังของสถานี Wylam South สิ่งนี้วางอยู่บนฝั่งใต้ของแม่น้ำในตอนท้ายของสะพานถนนซึ่งข้ามทางด้วยประตูไม้แบบโบราณ กล่องสัญญาณขยายแทร็คข้างประตู รูปต่อไปนี้ขัดแย้งกับปี 1956 หรือมากกว่านั้นเมื่อฉันพัฒนาความปรารถนาของฉัน

Wylam South Station circa 1955
สถานี Wylam South ประมาณปี 1955 มองไปทางตะวันตก

อย่างน่าทึ่งในทุกวันนี้แม้ว่าประตูถูกแทนที่ด้วยสิ่งกีดขวาง แต่ช่องสัญญาณก็ถูกรักษาไว้ล่วงหน้า ตอนนี้เป็นเพียงสถานี Wylamเนื่องจากบรรทัด North Wylam ถูกทอดทิ้งเนื่องจากการวนรอบ

มันเป็นยุคสมัยที่เด็กเล็ก ๆ ได้รับอนุญาตไม่ถูกเดินไปเดินมาจากโรงเรียน เดินจากบ้าน 9 นาทีที่ฉันเชื่อว่าแม่ของฉันใช้เวลาถึงหนึ่งชั่วโมงครึ่งในการเดินกลับ! เหตุผลก็คือฉันไม่สามารถละสายตาจากทางรถไฟได้ ฉันกลายเป็นผู้เยี่ยมเยียนที่ยืนหยัดข้ามด่านจนสัญญาณมาหาฉันเรียกฉันว่าปีเตอร์ (ชื่อกลางของฉันเพราะฉันกลัวที่จะตั้งชื่อจริงให้ฉัน) หลังเลิกเรียนเขาจะให้ฉันเข้าร่วมกับเขาในกล่องสัญญาณซึ่งฉันได้เรียนรู้การแลกเปลี่ยนเสียงกระดิ่งของเขาไปยังกล่องสัญญาณถัดไปตามเส้นทางเมื่อรถไฟแล่นผ่านและถูกส่งผ่านไปยังภาคต่อไป รหัสมอร์ส - แหวนสั้น 5 วงที่ไม่มีการหยุดสำหรับรถไฟรอยัลฉันจำได้ว่าเขาให้ฉันส่งสัญญาณอีกครั้ง (รถไฟไม่มีสัญญาณ แต่ไม่มีจริงเพียงพอ ฉันได้รู้จักลูกเรือรถไฟของการหยุดรถไฟถ่านหินที่จะมาดื่มชาในกล่องก่อนที่จะออกไปทางทิศตะวันออกเพื่อไปรับรถบรรทุกคันสุดท้าย (เกวียน) ของวันที่เต็มไปด้วยถ่านหินขุดสดใหม่เส้นทางไปยังชายฝั่งตะวันออก หลักที่พวกเขาจะหันไปทางทิศใต้สำหรับสถานีพลังงานของลีดส์หรือเบอร์มิงแฮมและห้องนั่งเล่นของลอนดอน

เป็นเวลาห้าปีหรือมากกว่านั้นฉันเป็นตัวนำโชคของสเตชั่นเป็นประจำฉันจะขึ้นแถวบนเสาเพื่อไปยังเหมืองทุ่นระเบิดเพื่อหลบหลีก อย่างน้อยแม่ของฉันใช้เวลา 3 ปีในการค้นหาว่าลูกชายที่สกปรกของเธอขึ้นอยู่กับอะไรและเมื่อนั้นเมื่อตำรวจที่เป็นมิตรของหมู่บ้าน (ตำรวจ) ทำถั่วหกใส่ฉัน (บอกแม่ของฉัน) หลังจากที่ฉันปฏิเสธที่จะเลิก เพื่อนที่เคยขโมยของในร้านขโมย (ชนิดของหวาน)

ชีวิตอันเงียบสงบนี้เศร้ามากจนจบอย่างกะทันหัน ฉันมาถึง 10 และตอนนั้นก็อยู่ที่โรงเรียนแห่งหนึ่งในนิวคาสเซิลเดินทางด้วยรถไฟและรถบัสผ่าน Newcastle Central ทุกบ่ายฉันจะดู A4 Pacific ดึงออกจากลอนดอนที่ถูกส่งด่วนข้ามสะพานระดับสูงโดยมีควันไอน้ำประกายไฟและโลหะบินได้ เช้าวันหนึ่งในฤดูร้อนที่ไร้เดียงสาฉันมาถึง Wylam South เพื่อค้นหาฉากแห่งการทำลายล้าง ในตอนกลางคืนรถไฟแล่นผ่านประตูเข้าไปชนฟืนจำนวนมาก สายถูกปิดดังนั้นฉันจึงพลาดโรงเรียน ไม่มีใครได้รับบาดเจ็บและรถไฟยังคงอยู่บนรางรถไฟ แต่ภายหลังฉันได้เรียนรู้ว่าการไต่สวนพบว่าเป็นความผิดของคนส่งสัญญาณของฉันอาจจะหลับไปที่คันโยกและเขาถูกไล่ออก ฉันไม่เคยถูกเรียกว่าปีเตอร์อีกครั้งและไม่นานหลังจากที่เราย้ายลงไปที่ชายฝั่งทางใต้ วันเด็กรถไฟของฉันไม่ค่อยจบ แต่ก็สวยมาก

ฉันไม่ได้ขับรถ loco อีก 20 ปีเมื่อในปี 1971 ในอินเดียฉันก็โม้ (โกหก) ตัวเองลงบนเสาของ Sunday Indore-Bilaspore Express ลากโดย 2-8-2 ตัววัดแบบกว้างของคลาส WGจากโครงการพัฒนาชนบทใน Hoshangabad พวกเรากลุ่มหนึ่งได้ไปงานแต่งงาน 2 วันที่ Jabalpur งานแต่งงานของอินเดียสามารถเป็นธุรกิจที่ดึงออกมาได้! สำหรับการกลับมาของพวกเรา

jabalpur-hoshangabad.jpg

รถไฟแล่นไปทางตะวันตก แต่ฉันบอกได้ด้วยหู Wylam ของฉันว่าคนขับมีปัญหา แม้ว่าหม้อไอน้ำจะเต็มแรงดันด้วยการยกเซฟ (ที่แรงดันสูงสุดที่ปลอดภัย) loco ก็ดึงได้ไม่ดีดิ้นรน รถไฟประกอบด้วยรถยนต์ 16 คัน (โค้ช) พร้อมผู้โดยสาร 2,000 คนหรือมากกว่านั้นรวมถึงผู้ขับขี่บนหลังคาด้วย ประมาณ 1,500 ตันรวมถึงเครื่องยนต์ 200 ตัน ที่สถานีแรกห่างจากจาบาลปุระไม่กี่ไมล์คนขับก็หยุดรถตามกำหนด ฉันออกไปดูลูกเรือเพื่อตรวจสอบเกียร์วิ่ง ฉันเดินขึ้นไปเพื่อดูว่ามีอะไรเกิดขึ้นบ้าง ไดรเวอร์ทั่วโลกเป็นครีมของการบริการและในอินเดียพวกเขาต้องพูดภาษาอังกฤษ (หลายคนเป็นแองโกล - อินเดีย) & quot; เกิดอะไรขึ้นซาฮิบ& quot; ฉันถาม. & quot; Oh! ฉันมีปัญหามากมายกับเครื่องมือนี้ & quot; เขาตอบแล้วบิดมือของเขาในรูปแบบที่ไม่เหมาะสม & quot; ฉันช่วยได้ไหม ฉันถามหลังจากนั้นด้วยการรับรองความขาว & quot; ฉันขับรถไปที่ London Transport!& quot ;. จากนั้นทุกอย่างก็หลั่งไหลออกมา ... & quot; ผู้พลิกกลับถูก jambed บอยเลอร์เต็มไปด้วยอึพนักงานดับเพลิงของฉันผอมเกินไปและฉันต้องขึ้นรถไฟขบวนนี้ไปยัง Itarsi ก่อน 18:00 น& quot; เขาพูดถูกทุกเรื่อง & quot; แน่นอนว่าฉันสามารถช่วยได้เริ่มด้วยตัวย้อนกลับ ... & quot;

reverser2.jpg

เครื่องมือสลับกลับคืออุปกรณ์ที่ควบคุมปริมาณของไอน้ำที่อนุญาตให้เข้าไปที่ปลายแต่ละด้านของกระบอกสูบและเวลาที่จะเข้าและออก มันซับซ้อนกว่านั้นมาก แต่ในทางกลับกันกลไกการควบคุมแบบย้อนกลับจะควบคุมปริมาณพลังงานที่ใช้กับล้อขับและทิศทางที่ล้อเลี้ยว - ไปข้างหน้าหรือถอยหลัง มันเป็นตัวแปรจากพลังเต็มไปข้างหน้าผ่านไม่ได้ใช้งานเพื่อเต็มกำลังย้อนกลับ โดยทั่วไปเมื่อรถไฟดึงออกจากส่วนที่เหลือคุณตั้งค่าตัวย้อนกลับแบบเต็มไปข้างหน้าทำให้มันกลับมาเมื่อรถไฟแล่นขึ้นความเร็ว ตลอดการวิ่งที่คุณปรับเพื่อไล่ระดับสีและความเร็วเพื่อลดปริมาณการใช้ไอน้ำ

เด็กชายอายุ 3 ปีที่แสดงไว้ข้างต้นในปี 2559 กำลังจินตนาการว่าตัวเองขับรถบรรทุกสินค้าแปซิฟิกขนาด 1919 4-6-2 เมตรบนเส้นทางรถไฟสายมรณะ - ไทยด้วยเส้นทางสัญจร ในมือซ้ายของคุณคือ regulator (ควบคุมการไหลของไอน้ำ) และด้านขวาของเขาคือ reverserซึ่งเป็นล้อและสกรูที่จับได้ในรูปนี้ กลไกแบบเดียวกับที่ฉันต้องแก้ไขใน WG นั้นในปี 1971 หัวรถจักรนี้จัดแสดงอยู่บนทางตะวันตกของสะพานข้ามแม่น้ำแควที่มีชื่อเสียงloco ถูกผลิตในปี 1919 โดย NBLC ในกลาสโกว์

reverser2.jpg

มีการควบคุมไดร์เวอร์พื้นฐานสองประเภทที่ทำสิ่งเดียวกัน ในวันที่ 5 ปีของฉันเครื่องยนต์มักจะมีคันโยกซึ่งผู้ขับขี่จะดึงหรือดันเข้าไปในตำแหน่งที่ถูกต้อง (ฉันเล็กเกินกว่าจะใช้งานได้ดังนั้นฉันจึงได้รับมอบหมายให้ควบคุมซึ่งควบคุมการไหลของไอน้ำจากหม้อ ) ดังนั้นเริ่มหยุดและเพิ่มความเร็ว ในตู้รถไฟขนาดใหญ่คนขับมีล้อที่เขาจะหมุนเพื่อเชื่อมโยงเข้าหรือออก นี่คือสิ่งที่ loco นี้มี มันเป็นกลไกง่าย ๆ ที่มีน็อตล็อคสองตัวที่ปลายด้านหนึ่งของสกรูเพื่อยึดเข้าที่ น็อตล็อคเหล่านี้จะต้องขันให้แน่นเข้าด้วยกันมิฉะนั้นพวกเขาสามารถเข้าไปในพุ่มไม้ที่ปลายสุดของเพลาสกรู มันใช้เวลาไม่นานในการรู้ว่านี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นและคนถูกส่งตัวลงรถไฟเพื่อรับกุญแจจากผู้คุมในตอนท้าย 10 นาทีต่อมาผู้พลิกกลับได้ทำงานและทำงานอย่างเต็มที่ ด้วยสิ่งนี้ผู้ขับขี่จึงรู้สึกตื่นเต้น & quot; ฉันต้องการแสดงอึที่พวกเขาใส่ลงในหม้อไอน้ำ!& quot; เขาพูดว่า. เห็นได้ชัดว่าเขาต้องการผู้เชี่ยวชาญที่ชัดเจนนี้เพื่อแก้ไขปัญหาทั้งหมดของเขา!

indiatrain.jpg

โดยในเวลานี้ผู้โดยสารอย่างน้อยครึ่งหนึ่งได้ขึ้นรถไฟและหลายร้อยคนกำลังจ้องเขม็งที่กลุ่มคนผิวขาวจัดกลุ่มรอบเครื่องยนต์ คนขับปีนขึ้นไปบนเสาและสั่งซื้อเห่าในสองภาษาที่ฝูงชน พวกเขากระจัดกระจายและอีกไม่กี่คนเท่านั้นที่เหลืออยู่บนแพลตฟอร์ม กลุ่มเพื่อนกลุ่มเล็ก ๆ ของฉันถูกทิ้งให้อยู่เบื้องล่างงงงวย & quot; มา & quot; ฉันพูดว่า & quot; ตื่นขึ้นมาที่นี่เรากำลังจะออกเดินทาง!& quot; คิดว่าตอนนี้เขามีผู้กลับรายการที่ใช้งานได้แล้วเราต้องออกไป สำหรับความสยองขวัญของฉันเขาเริ่มเล่นเสียงหึ่งๆบนคันโยกที่ฉันรู้ว่าเป็นหม้อไอน้ำ เขาเปิดวาล์วที่ด้านล่างของกำแพงเตาซึ่งเป็นจุดต่ำสุดในหม้อไอน้ำ ทันใดนั้นก็มีเสียงคำรามที่ยิ่งใหญ่ที่สุด เสียงของดาวเสาร์จรวดระเบิดออกและขวาที่เท้าของเรา! เมื่อมองลงไปที่ชานชาลาสถานีก็หายไปด้วยไอน้ำจำนวนมหาศาล ทันใดนั้นมันก็จบลงหลังจากที่เขาพยายามปิดวาล์ว ความเงียบงันหรือเราทุกคนหูหนวกแล้วเหรอ? ฉันจำได้ถึงความโล่งใจเมื่อได้ยินเสียงกริ่งในหูและเสียงดังของปั๊มน้ำป้อนฉันได้ยินเสียงนกร้อง! อย่างไรก็ตามผู้อ่านที่รักรูปภาพที่นี่มาจากเว็บอย่างน่าเศร้าที่ฉันไม่มีกล้องถ่ายรูปในเวลานั้นจึงไม่มีบันทึกการผจญภัย

indiatrain2.jpg

ปรากฏการณ์ดูเหมือนจะกระตุ้นคนขับมากยิ่งขึ้นตอนนี้ดูที่! เขาอุทานชี้ไปที่แอ่งน้ำขนาด 30 หลาที่ชานชาลา เขาเพิ่งทิ้งเนื้อหาตุ๋นครึ่งหนึ่งของน้ำที่มีอุณหภูมิสูงถึง 210 ปอนด์ต่อตารางนิ้วตามแนวกรวดที่ขุดร่องร่องและเหวี่ยงก้อนกรวดให้ไกลที่สุดเท่าที่ตาจะมองเห็น การผสมเข้าด้วยกันเป็นขนาดที่มีความสำคัญของสเกลสีขาว - สิ่งที่เป็นปูนขาวที่คุณใส่เข้าไปในกาต้มน้ำ เราปีนลงไปนั่งยอง ๆ เพื่อให้ดูดีขึ้น ผู้โดยสารปรากฏตัวไม่แน่นอน ฉันคว้ากรวดหนึ่งกำมือแล้วปล่อยให้มันไหลผ่านมือของฉันปล่อยให้มือของฉันขาวด้วยชอล์ก ดี! เขากล่าวว่าต้องการคำตอบของฉัน ฮัมเมลฉันโทรมาหาเราทำอะไรไม่ได้อีกแล้วตอนนี้คุณเคลียร์มันให้ดีแล้วเราควรจะโอเค จาบาลปุระฉันรู้ว่าอยู่ในภูเขาหินปูน หม้อไอน้ำต้องการการรักษาด้วยสารเคมี น้ำในจาบาลปุระยากมาก นั่นไม่ดีเลย พวกเราพยักหน้าด้วยกันและปีนกลับขึ้นไปหาเพื่อนของฉันและนักดับเพลิงผอม ตอนนี้เกี่ยวกับพนักงานดับเพลิงของคุณคุณพูดถูกเขาต้องการอาหารมากขึ้นอย่างแน่นอน แต่เราสามารถแก้ไขปัญหานี้ได้ในตอนนี้ เพื่อนของฉันและฉันจะขุดถ่านหินให้เขา ให้ไปและเรายังสามารถทำเวลากับ Itarsi จากนั้นเจ้าหน้าที่ดับเพลิงยิ้มและพบพลั่วที่สอง เราตื่นขึ้นมาและด้วยการระเบิดอย่างยาวนานบนนกหวีดที่เราถอดออก เราอยู่ในสถานีมาครึ่งชั่วโมงแล้ว

คนขับทำงานผู้พลิกผันได้อย่างสมบูรณ์แบบและรถไฟดึงออกมาอย่างราบรื่นในระดับและเอาความเอียงแรกที่ 50 ไมล์ต่อชั่วโมง นี่คือส่วนหนึ่งของหลอดเลือดแดงของรถไฟอินเดียบนเส้นทางเหนือระหว่างบอมเบย์ (ตอนนี้มุมไบ) และกัลกัตตา (ตอนนี้กัลกัตตา) ไปทางทิศใต้ผ่านนาคปุระ ชาวอังกฤษรู้วิธีการสร้างทางรถไฟและส่วนนี้เริ่มต้นจากการวัดรางเดี่ยว (5 ฟุต 6 นิ้วหรือ 1,676 มม. เมื่อเทียบกับเกจมาตรฐานของ 4 ฟุต 8 1/2 1/2 นิ้วหรือ 1,435 มม.) แต่ต่อมากลายเป็นรางคู่ อาจอยู่ในช่วงทศวรรษที่ 1920 โดยการสร้างบรรทัดที่สองระหว่าง 10 ถึง 100 เมตรด้านหนึ่งหรืออีกด้านหนึ่ง มันผ่านที่ดินเพื่อเกษตรกรรมที่อุดมสมบูรณ์ซึ่งเต็มไปด้วยหมู่บ้านที่มีสะพานเหล็กเล็ก ๆ มากมายข้ามลำธารที่ไหลลงสู่แม่น้ำนาร์มาดาทางทิศเหนือของเรา การวิ่งนั้นค่อนข้างแบนดังนั้นมันจึงเป็นส่วนที่รวดเร็วพร้อมกับการเอียงที่สมบูรณ์แบบสำหรับการขี่ไอน้ำบนแผ่นฐาน วิธีที่ดีที่สุดในการดูประเทศจริงๆมาจากรถไฟและนี่ยอดเยี่ยมมาก ส่งผ่านหมู่บ้านที่ง่วงไปด้วยเสียงแหลมอย่างไม่หยุดหย่อนเพื่อล้างควายหรือเตือนผู้หญิงข้ามเส้นข้างหน้าในส่าหรีสีสันสดใสของพวกเขาถือน้ำบนหัวของพวกเขา ตอนแรกฉันรู้สึกประหลาดใจกับการเคลื่อนไหวของเครื่องยนต์ มันถลาจากด้านหนึ่งไปอีกด้านมากกว่าที่ฉันคาดไว้

indiatrain3.jpg

ฉันได้รับการควบคุมโดยคนขับรถหลังจากนั้นประมาณ 10 ไมล์และขับรถไปทางตะวันตกจากที่นั่นจนกระทั่งก่อน Itarsi โลโกดึงได้ดีและเรามีสัญญาณที่ชัดเจนตลอดทาง บนเนินเขาแห่งหนึ่งเราไปถึง 75 ไมล์ต่อชั่วโมงก่อนที่ฉันจะออกไข่ดึงตัวควบคุมกลับมาปล่อยให้เจ้าหน้าที่ดับเพลิงพักและนอนพัก 5 ไมล์ก่อนที่จะเปิดขึ้นอีกครั้ง เรามาถึง Itarsi หลังจากเวลาผ่านไป 10 นาทีเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเปลี่ยนลูกเรือ มันเป็นความพยายามร่วมกัน ฉันออกจากรถไฟไปยังคนขับแล้วเขาก็เข้ามาเพื่อหยุดสองสถานีที่เราทำ มันก็ตลกดีเหมือนกัน ผู้คุมซึ่งมีส่วนเกี่ยวข้องในงานซ่อมบำรุงยืนอยู่ที่ด้านหลังของโค้ชคนสุดท้ายดูเหมือนโบกธงสีเขียวไม่รู้จบเพื่อบอกฉันว่ารถไฟยังคงไหวพริบ เรื่องนี้เกิดขึ้นในทุกอุปสรรค ผ่านสถานีข้ามระดับข้ามสะพานขนาดใหญ่ผ่านการ จำกัด ความเร็ว ฉันกังวลว่าเขาจะต้องเหนื่อยดังนั้นเราจึงพัฒนารหัสส่วนตัว นกหวีดสั้นสองหนหมายความว่า & quot; โอเคคู่กันคุณได้แล้ว!& quot; ก่อนเปิดเครื่องควบคุม เขาจะหายไปกลับเข้าไปในห้องโดยสารของเขา ชาวนาบนหลังคาทำให้เราสนุก มีเพียงไม่กี่คนที่ขยับขึ้นไปที่รถคันแรกมองลงไปที่ภาพเหนือจริงของชายหนุ่มผิวขาวสามคนที่กำลังพลั่วและเล่นโดยทั่วไป พวกเขาจะส่งเสียงเชียร์เมื่อพวกเราคนหนึ่งประสบความสำเร็จในการลุ้นกองพะเนินที่ดี

มีเรื่องบังเอิญที่น่าสนใจที่นี่ฉันได้ค้นพบในงานวิจัยของฉัน เครื่องยนต์ WG หนึ่งร้อยเครื่องแรกมาจาก North British Locomotive Works (NB) ในกลาสโกว์ ...จากเครื่องยนต์ 100 เครื่องยนต์เหล่านี้ทางเหนือของอังกฤษได้ทำสัญญาย่อย 10 กับ Vulcan Foundry หัวรถจักรหมายเลข 8350 จัดแสดงในงานเทศกาลแห่งอังกฤษในปี 2494 ก่อนที่จะถูกส่งไปยังอินเดีย หลังจากได้รับอิสรภาพความสำเร็จของ WG Class หมายความว่ามันถูกเลือกให้ผลิตในโรงงานใหม่ใน Chittaranjan รัฐเบงกอลตะวันตกซึ่งในปี 1959 พวกเขาได้ผลิต 14 ต่อเดือน The เอ็นจิ้น WG สุดท้าย ที่จะสร้างคือ WG 10560 ในปี 1970 และได้รับการตั้งชื่อว่า & quot;Antim Sitara& quot; สละคิวจาก & quot;Evening Star& quot ;; ชั้น 9F สุดท้ายที่สร้างในอังกฤษ (จากIndian Steam Pages).

ฉันได้เดินทางไปกับอาสาสมัคร American Peace Corps สองคนที่หลีกเลี่ยงร่างสงครามเวียดนาม สตีฟมาจากฟาร์มในโอเรกอนและเป็นผู้พิทักษ์วัววัวโฮลสไตน์สองตัวชื่อโกรเวอร์ โกรเวอร์ถูกส่งไปปรับปรุงแหล่งพันธุกรรมของประชากรวัวธาร์บัคเกอร์ในท้องถิ่น ฉันรับผิดชอบการซ่อม Land Rovers และเครื่องจักรอื่น ๆ เช่นรถแทรกเตอร์ John Deer ปี 1940 เป็นต้นฉันผลิตสิ่งประดิษฐ์แรกของฉันสำหรับ Steve และ Grover อุปกรณ์ Bull wanking ที่ทำจากส่วนของท่อชลประทานบิตของยางในลวด เป็นต้นสตีฟรู้สึกตื่นเต้นและโกรเวอร์มีช่วงเวลาที่มีความสุขมากมายและหลีกเลี่ยงการตบมือ แอนดี้เป็นนักฝันชาวแคลิฟอร์เนียตัวละครในสมองที่ได้รับพลังงานแสงอาทิตย์ วันรุ่งขึ้นหลังจากที่เท้าของเราวิ่งไปบนเอ็กซ์เพรสนั่งด้วยกันกินข้าวเย็นพวกเขาพูดกับฉันคริสเมื่อวานนี้คุณทำยังไง ฉันทำอะไร? ฉันตอบอย่างงงงวยอย่างแท้จริง แก้ไขรถไฟนั้น ขับสิ่งแช่ง ดังนั้นฉันจึงบอกพวกเขาถึงวัน Wylam ของฉันอัจฉริยะด้านวิศวกรรมของพ่อของฉัน (ต่อมาเขากลายเป็นศาสตราจารย์ด้านวิศวกรรมที่มหาวิทยาลัยเคมบริดจ์) และเวลาที่ฉันใช้เวลากับเขาในการประชุมเชิงปฏิบัติการ ฉันเพิ่งอายุครบ 19 ปีและในเย็นวันนั้นฉันได้รับสิทธิพิเศษในวัยเด็กฉันมีครอบครัวที่มีความสุขที่ได้อยู่ด้วยกันโดยที่พ่อส่งต่อภูมิปัญญาของเขาให้ลูกชายของเขาซึ่งฉันได้เล่นกับเครื่องจักรที่เหลือเชื่อ เป็นเพื่อนกับคนที่ยอดเยี่ยมที่สอนให้ฉันโหลด

การแก้ไขเครื่องยนต์นั้นเป็นจุดเริ่มต้นของการแก้ไขสิ่งต่างๆ สามอาชีพในการแก้ไขปัญหาอันดับแรกคือการนำน้ำสะอาดมาสู่ผู้คนนับล้านที่ไม่มีผู้ใดเลยอันดับที่สองออกแบบเครื่องจักรสนามบินบุกเบิกและเขียนโปรแกรมที่สามเพื่อจัดการธุรกิจการผลิต ฉันเป็นนักแก้ปัญหามาโดยตลอดและหวังว่าจะดำเนินต่อไปอีกสองสามปี มันไม่ได้เป็นวิทยาศาสตร์จรวดเพียงการประยุกต์ใช้ความรู้อย่างรอบคอบและมีเหตุผล แรงบันดาลใจช่วย โชคดีเหมือนกัน คุณต้องอยู่ในสถานที่ที่ถูกต้องในเวลาที่เหมาะสม และฉันมีความล้มเหลวหลายครั้งสำหรับชื่อของฉันเช่นฉันไม่เก่งเรื่องการแต่งงานดังนั้นลูก ๆ ทั้ง 6 คนของฉันจึงไม่ได้รับพรจากความสนใจของพ่อตลอดเวลาเหมือนที่ฉันเคยเป็น

ดังนั้นให้จบการแนะนำนี้ด้วยคุณธรรม ในความเห็นที่ต่ำต้อยของฉันหากคุณกำลังจะเป็นนักแก้ปัญหาคุณต้องได้รับแรงบันดาลใจจากบางสิ่งที่คุณสามารถสัมผัสและรู้สึกเห็นและดมกลิ่น อย่างที่คนในยุคของฉันทำดังนั้นคนต่อไปจะต้องทำเช่นเดียวกัน และนั่นผู้อ่านที่รักคืออะไร โครงการดาวรุ่ง เป็นข้อมูลเกี่ยวกับ

92220 ดาวรุ่ง

eveningstar_elevation.gif

eveningstar07.jpg

ชื่อของหัวรถจักร Evening Starเป็นหัวรถจักรไอน้ำสุดท้ายที่สร้างขึ้นสำหรับรถไฟอังกฤษในปี 1960 มันเป็นคนสุดท้ายของตู้รถไฟบรรทุกสินค้าหนักชั้นมาตรฐาน BR 9F สร้างขึ้นในตอนท้ายของยุคไอน้ำ แต่ดึงบริการผู้โดยสารจำนวนมากจนกระทั่งถอนตัวในมีนาคม 2508 ตอนนี้มันถูกเก็บรักษาไว้ที่ พิพิธภัณฑ์รถไฟแห่งชาติใน York, Englandต่อไปนี้เป็นลิงค์วิดีโอของ You-Tube ที่มีให้เลือก: Newsreel, มุ่งหน้าไปที่ผู้โดยสารบน The Settle & Carlisleเหตุใดจึงเป็นตัวอย่างที่ดีในบริบทของเรื่องราวของฉัน เมื่อคุณดูวิดีโอคุณจะอดไม่ได้ที่จะจับจ้องไปที่เกียร์วิ่ง - เหวี่ยงเหวี่ยง, แท่งที่ยื่นหมูยื่นแมวและล้อหมุน เสียงหัวเราะและเปล่งเสียงดังกล่าวควันและพลังไอน้ำและแรงเฉือน! มันไม่มีกล่องฟู่บนล้อ มันเป็นสาธารณะมาก ที่มองเห็นได้ engineering ในปี 2018 คุณไม่ได้รับสิ่งนั้นมากนักขุดหรือปั้นจั่น ดังนั้นสิ่งที่อยู่รอบตัวคุณอยู่ที่นั่นสำหรับเด็กเล็กผู้แก้ปัญหาเรื่องการเป็น ได้รับแรงบันดาลใจจาก? และถ้าคุณลดขนาดมันลง 11.2 ครั้งเขาหรือเธอสามารถสัมพันธ์กับมันได้ดียิ่งขึ้น นี่คือวิดีโอบางส่วนของโมเดลเกจ 5 นิ้ว: กำลังเตรียม Steam และ ทำงานบนแทร็ก Urmston & District Model Engineering Society.

eveningstar01.png

ปัญหาที่จะแก้ไข

ฉันจะไม่ลงรายละเอียดมากเกินไป แต่พอเพียงเพื่อบอกว่าฉันมีลูกสองคนจากอายุ 6 ขวบของฉันที่กำลังส่ายไปมาอยู่บนขอบของการสูญเสียพ่อของพวกเขา Angelina เด็กหญิงอายุ 8 ขวบเป็นวัสดุของ Oxford

alexlina.jpg

และอเล็กซ์ลูกชายวัย 5 ขวบของฉันเป็นผู้แก้ปัญหาแล้วและด้วยแรงบันดาลใจสามารถตามคุณปู่ไปที่เคมบริดจ์

alex.jpg

ในระหว่างนี้เว็บไซต์ให้แรงบันดาลใจที่ฉันต้องการ ในปี 2560 ฉันเคยไปที่ร้านหนึ่งในอังกฤษอย่างเห็นได้ชัดเพื่อซื้ออะไหล่สำหรับเครื่องยนต์ไอน้ำจำลองที่ฉันซื้อในปี 2000 โมเดลรถไฟภูเขาดาร์จีลิงขับเคลื่อนโดยใช้ก๊าซและวิทยุควบคุม มันตามฉันมาเมื่อฉันย้ายมาเมืองไทยและฉันได้วิ่งบนที่ดินที่เราซื้อเพื่อต่อยอด คุณสามารถชมภาพยนตร์ต่อไปนี้ตามที่แสดงได้ ออกจากเด็ก ๆ มาเล่นกับสิ่งที่แปลกใหม่ในร้านนี้มีรูปแบบมาตรวัด Jubilee Class 5 นิ้วที่สวยงามที่จะออกเดินทางไปสหรัฐอเมริกาและฉันก็หยิบโบรชัวร์ด้วยความฝันว่าวันหนึ่งจะสามารถซื้อได้ เว็บไซต์ของ Silver Crest Modelsบริษัท ที่ออกแบบมาใน Devon และสร้างขึ้นในประเทศจีนได้ประกาศข้อเสนอพิเศษใหม่ "Evening Star" - การผลิตที่ จำกัด จำนวน 50 มุ่งไปที่นักสะสม - พิเศษทำเครื่องหมาย 50 ปีนับตั้งแต่ถอนตัวจากการให้บริการในปี 2511 ในวันถัดไปฉันได้จ่ายเงินมัดจำและ Project Evening Star กำลังดำเนินการอยู่ ฉันเป็นชายแก่ที่รีบร้อนและโดยทั่วไปไม่ยุ่ง วันรุ่งขึ้นฉันไปทางใต้ 100 กม. ไประยองซึ่งเป็นศูนย์กลางของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่นี่ 25km จากฝั่งเมือง Genghis (ที่ปรึกษาสุนัข coley dog) ของฉันและฉันตรวจสอบที่ดินในป่าที่ฉันได้ยินว่ามีอยู่ ที่สมบูรณ์แบบ! และสวยงามมากด้วยระบบนิเวศทั้งหมดของชีวิตในป่า เสร็จสิ้นการจัดการ! นี่จะเป็นจุดที่เราสร้างศูนย์ติดตามและแรงบันดาลใจ หนึ่งสัปดาห์ต่อมาในเช้าวันอาทิตย์ฉันนั่งที่สุขุมวิทในกรุงเทพกับทนายของฉันซึ่งเป็นทนายความของฉัน ~~~~~ศูนย์แรงบันดาลใจทางวิศวกรรมการกุศลเพื่อการศึกษาที่ไม่แสวงหาผลกำไร

และนั่นก็คือจุดสิ้นสุดของจุดเริ่มต้นของ AAAEIC หรือชื่อรหัสเริ่มแรก Project "Evening Star".

~~~~~ศูนย์แรงบันดาลใจด้านวิศวกรรม Alexander และ Angelina (AAAEIC) - www.aaaeic.asia

aaaeic_en_hi.jpg   aaaeic_th_hi.jpg

aaaeic_en_hi_noname.png   aaaeic_th_hi_noname.jpg

railwayturn.jpg

jungle2.jpg

jungle1.jpg

The หน้าต่อไปนี้จะพูดคุยคุณผ่านขั้นตอนแรกของการพัฒนา AAAEIC คลิกที่นี่เพื่อดำเนินการต่อ.